其实，马自达昂克赛拉是一辆很适合改装的车。外观线条流畅，车身比例修长，那腰线设计非常棒，而且车灯、内饰设计也时尚。
有些小毛病，车漆不太行，不过贴膜改色也不在乎原车漆了。隔音也不太好，奢侈点，改一下隔音，然后改装高品质音响，那还是很不错的。虽然动力是不够玩的，但是可以改啊，提升潜力大。
一辆白色的昂克赛拉改装刹车卡钳，我们广州赛驱觉得AP9440大四活塞卡钳套装很适合。而且银色的卡钳搭配白色的车身，很搭。（现在AP9440已经没有原厂银色漆的了，如果很喜欢银色卡钳，可以尝试一下AP新款95系列的四活塞卡钳——AP9540）
改装清单：AP9440卡钳*2、AP 330mm鱼钩碟、AP刹车油*2、Goodridge钢喉、刹车皮、合头桥位
技术支持：广州赛驱
我们对比一下，原车的卡钳和碟，与AP的卡钳碟。差别非常大，原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原车碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。
另外，原车卡钳是单面活塞卡钳，AP卡钳是对置双活塞卡钳，刹车效果更好，更加线性。
改装后，原车刹车总泵可以全面carry新的AP卡钳，供油量充足，而且加上Goodridge油管，减少刹车油在运输过程中，由于油管变形而产生的延迟。刹车效果非常好，随踩随有，大大降低了追尾的可能性。
刹车改装，其实不一定是原车刹车系统出现严重问题才改的。改装有时只是为了给自己加一层保障，毕竟专业改装刹车后，刹车性能可以得到提升，而且优质的刹车改装件，也是为玩车带来更好的体验。能够和加速的推背感媲美的，大概只有过弯漂移甩尾的刹车了。
广州赛驱专业刹车改装，专业改装十年！
