前些天有一位车友跟我们定了一套刹车要自己搞，其实他也是个改装小白，因为他近期刷到很多的刹车改装视频，自己也想搞一套，安装简单也合法，最终决定搞一把，下面是这位车友的升级分享，我们一起来看一下。
很快刹车就收到了，钢喉，合头已经装配好了，还有卡钳和刹车片也是装好的，最后是桥位。
然后就是拆轮毂，拆刹车，拆掉卡钳的固定螺丝，然后拿下卡钳，拿下刹车盘，看似很简单，实际上并没有那么顺利，刹车盘锈死，刹车片也卡住了盘环环相扣，最后把活塞回位，才把卡钳弄出来，盘的话是直接用锤子大力干出来的，体验感十足。
防止盘再次锈死，抹了一层白白的防锈油脂
然后就是安装了，安装比拆要简单的多，只要记住盘的通风槽向后，卡钳油嘴向上，然后对着孔干就完了，最后换上钢喉排空，这样整套刹车就装完了，因为我的是老款17寸轮毂，所以只能装下大四活塞刹车，还要再加25mm法兰。
最后把轮毂装回去，就搞定了，过程虽说很艰辛，但坐在驾驶位体验成果的那种感觉，是很多改装玩家体验不到的。不得不说这套国产刹车效果确实不错，刹车更加线性灵敏了，特别是后劲力量越踩越有，可惜老款是17寸轮毂，装不下六活塞。
车型：三菱 帕杰罗 3.0L 手自一体(5档) 四驱 豪华版 2010款。
升级配置清单：
DICASE D41四活塞卡钳*2
DICASE 330*28mm划线盘*2
DICASE hp2000系列刹车片*4
DICASE 钢喉、合头、桥位各*2
Brembo 刹车油*1
